İkinci el araba sektöründe meydana gelen fiyat artışı ve bazı dolandırıcılık faaliyetlerinden uzak durmak isteyen alıcılar, sıfır arabalara yönelerek rahat etmek istiyor. Genellikle araba bayileri ya da oto galerilerden alınan sıfır araçlarda da çeşitli problemlerle karşılaşılabiliyor. Bazen fabrikasyon hataları kimi zaman de ulaşım faaliyetlerinde meydana gelebilecek bu hatalara karşı alıcıların dikkatli olması gerekmektedir. Arabalarda yer alan kusurların satış fiyatını ciddi anlamda düşürebileceğini belirten uzmanlar, sıfır araba satın almadan önce muhakkak ekspertize götürülmesini öneri ediyor.

“BAZI SIFIR ARABALARDA PARÇANIN DEĞİŞMİŞ OLDUĞUNU GÖRDÜK”

Sıfır kilometre olarak satın alınan bazı arabalarda çeşitli hataların olabileceğini belirten oto ekspertizi Cihan Acar, ikinci el araçlarda alınan ekspertiz raporlarının sıfır araçlarda da alınması gerektiğini vurguladı. Sıfır arabalarda genelde kaporta testi yaptırıldığını dile getiren Acar, “Bazen sıfır kilometre, yeni alınmış araçlara da ekspertiz yapıyoruz. İkinci el araçlarla mukayese edildiğinde bu sayı tabi daha az. Birçok yerde olduğu gibi biz de çeşitli durumlarla karşılaştık. Sıfır araçlarda özellikle kaporta testi sıkça yapılıyor. Kaporta testinde kimi zaman aracın tavan, çamurluk veya kapı gibi farklı bölgelerinde fabrikasyon boya mikronunun yüksek olduğuna rastladık. Bazı sıfır kilometre araçlarda da lokal boya uygulaması yapıldığına tanık olduk. Hatta bazı araçlarda parçanın değişmiş olduğunu da gördük. İnsanlar ikinci el bir araç alırken nasıl ekspertiz kontrolüne sokuyorsa, sıfır araç alırken de aracı bence bir ekspertiz kontrolünden geçirmesi gerekmektedir” biçiminde konuştu.

“SIFIR ARABA ALIRKEN ARACIN KAPORTA KONTROLÜNÜ YAPTIRMAKTA FAYDA VAR”

Sıfır arabalardaki fabrikasyon hatalarının, ilerleyen süreçte arabasını satmak isteyen yurttaşlar için sorun oluşturduğunu dile getiren Cihan Acar, bu durumun engellenmesi için erkenden kusurların belirlenmesi gerektiğini söyledi. Ekspertizlerdeki teknik cihazlarla boya mikron değerlerinin kolayca anlaşılabileceğinin önemini vurgulayan Acar, konu ile alakalı olarak şunları aktardı:

“Örnek vermek gerekirse bir otomobil markasının, özellikle bir modelinde fabrikasyon boya mikron değeri yüksek olabiliyor. Bizim boya ölçümlerini yaparken kullanmış olduğumuz teknik cihazlarda aracın boya mikronunu ölçebiliyoruz. Standarda bakıldığında genelde otomobillerin fabrikasyon boya mikron değeri, 120-130-140 oluyor fakat aynı aracın bir parçasında bu değerler 200’ün üstünde çıkıyor. Araç yeni olduğu zaman insanlar gidip servisten bununla ilgili yazı alabiliyor. Servis bu durumun fabrikadan çıkışla ilgili olduğuna dair belgeyle çözüm sunabiliyor. Yaşı biraz daha eskimiş arabalarda ise bu durum bir sorun haline gelebiliyor. Servise gittiğinizde bununla ilgili bir belge vermek istemiyorlar zaten aracın garanti süresi de bitmiş oluyor. Durumun böyle olunca da biz araç satıcıları ve alıcılarla polemiğe giriyoruz. Araç sahibi haklı olarak, ‘Ben bu aracı sıfır aldım, siz benim aracımda kusur buluyorsunuz. Alıcıyla mı anlaştınız?’ biçiminde sitemde bulunuyor. Bu nedenle en azından sıfır araba alırken aracın kaporta kontrolünü yaptırmakta fayda var.”